EBDe4-4
11-09-06, 11:33
Een bericht van het Duitse miljeuprogramma 'Umwelt' op ZDF 10-9-2005:
Test in den Pyräneen: MITRA alarmiert Feuerwehr
Das ist der Albtraum auf Europas Straßen: Ein LKW-Unfall, giftige Substanzen werden frei. Wenn mit solchen Transporten etwas schief geht, sind Fahrer, Retter und Umwelt gefährdet. Aber wer wo gerade unterwegs ist, wissen gerade mal die jeweiligen Spediteure - wenn die Fahrzeuge mit GPS ausgestattet sind. Das soll sich ändern: MITRA soll's richten.
von Joachim Mahrholdt, 28.08.2006 [Archiv]
Der Ernstfall ist keine Seltenheit mehr. Hunderttausende Lastzüge sind täglich unterwegs. Zehntausende davon mit gefährlichen Gütern.
Unfälle zu spät gemeldet
Gefahrguttransporter unterscheiden sich von anderen Transportern vor allem durch das Orange farbene Schild am Heck. Oben die Gefahrgutklasse, darunter die Kennzahl.
Als er minder getransporteerd wordt en dat wat wel getransporteerd moet worden over het spoor gaat, is deze nachtmerrie niet nodig.
Meer info:
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/12/0,3672,3972172,00.html
Door de onwil van de automaffia, die de goederendepot's (zoals vroeger van Gend & Loos) gesloopt heeft, blijft dit gevaar levensgroot aanwezig.
Succes had de aktie tegen de chloortrein, met als resultaat een nieuwe fabriek waardoor transport van gevaarlijk chloor niet meer nodig was. Een ongeluk als met een truck met LPG aan de Spaanse kust is met de chloortrein nooit voorgekomen. Dankzij de degelijkheid van het materieel.
Maar ook hier rijden dagelijks 'bommen' in het drukke verkeer en bijna elke dag hoor je op de verkeersinformatie wel dat er weer een truck is gaan 'liggen'. Laatst nog één in Bemmel, waarna de benzine het riool in stroomde.
Bij de spoorwegen WEET men wat er vervoerd wordt en kan direkt ingegrepen worden. Statistisch bewezen zijn er veel meer ongelukken op de weg dan op het spoor.
NEEEderland moet het zelf maar weten.
Jan Zonnebrand
-------------------S-P-R-E-U-K---------------------
Denk globaal, koop lokaal.
Test in den Pyräneen: MITRA alarmiert Feuerwehr
Das ist der Albtraum auf Europas Straßen: Ein LKW-Unfall, giftige Substanzen werden frei. Wenn mit solchen Transporten etwas schief geht, sind Fahrer, Retter und Umwelt gefährdet. Aber wer wo gerade unterwegs ist, wissen gerade mal die jeweiligen Spediteure - wenn die Fahrzeuge mit GPS ausgestattet sind. Das soll sich ändern: MITRA soll's richten.
von Joachim Mahrholdt, 28.08.2006 [Archiv]
Der Ernstfall ist keine Seltenheit mehr. Hunderttausende Lastzüge sind täglich unterwegs. Zehntausende davon mit gefährlichen Gütern.
Unfälle zu spät gemeldet
Gefahrguttransporter unterscheiden sich von anderen Transportern vor allem durch das Orange farbene Schild am Heck. Oben die Gefahrgutklasse, darunter die Kennzahl.
Als er minder getransporteerd wordt en dat wat wel getransporteerd moet worden over het spoor gaat, is deze nachtmerrie niet nodig.
Meer info:
http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/12/0,3672,3972172,00.html
Door de onwil van de automaffia, die de goederendepot's (zoals vroeger van Gend & Loos) gesloopt heeft, blijft dit gevaar levensgroot aanwezig.
Succes had de aktie tegen de chloortrein, met als resultaat een nieuwe fabriek waardoor transport van gevaarlijk chloor niet meer nodig was. Een ongeluk als met een truck met LPG aan de Spaanse kust is met de chloortrein nooit voorgekomen. Dankzij de degelijkheid van het materieel.
Maar ook hier rijden dagelijks 'bommen' in het drukke verkeer en bijna elke dag hoor je op de verkeersinformatie wel dat er weer een truck is gaan 'liggen'. Laatst nog één in Bemmel, waarna de benzine het riool in stroomde.
Bij de spoorwegen WEET men wat er vervoerd wordt en kan direkt ingegrepen worden. Statistisch bewezen zijn er veel meer ongelukken op de weg dan op het spoor.
NEEEderland moet het zelf maar weten.
Jan Zonnebrand
-------------------S-P-R-E-U-K---------------------
Denk globaal, koop lokaal.