16-05-06, 00:35
GRONINGEN - Treinreizigers met hoge nood moeten op het station van Leeuwarden voortaan even wachten tot de trein weer rijdt. Tot die tijd blijven de toiletten dicht. Reden: glijpartijen op het spoor, veroorzaakt door uitwerpselen van passagiers. Maar liefst vier keer glibberde een trein de afgelopen weken door een stootblok. Zowel de treinen als het spoor liepen daarbij schade op.
‘Als het een keer gebeurt, oké’, zegt bestuurder Wim Eilert van conducteursvakbond VVMC. ‘Maar dan zou je toch denken dat er maatregelen worden getroffen. Wat wij vooral opmerkelijk vinden, is dat zoiets vier keer kan gebeuren in korte tijd.’ Eilert klaagde bij spoorwegbeheerder Prorail dat deze het spoor niet goed schoonhoudt. ‘Een beetje flauw’, noemt Prorail-woordvoerster Ilse Heemskerk dat. ‘Zoiets moet je bij de bron aanpakken. Daarom hebben we met de schoonmaakploeg afgesproken dat die de toiletten afsluit voor ze met het schoonmaakrondje begint. En we hebben het spoor schoongemaakt.’
Affiches in treinen verzoeken de passagiers het toilet alleen te gebruiken als de trein rijdt. Slipgevaar doet zich alleen voor bij een lagere snelheid. ‘Maar blijkbaar trekken mensen zich weinig van dat verzoek aan’, verzucht Heemskerk.
Een paar jaar geleden gebeurde hetzelfde in Groningen. Ook daar gingen de toiletten dicht – en de glijpartijen waren voorbij. ‘Een landelijke afspraak zou handig zijn’, zegt Heemskerk. ‘Maar dat moet dan binnen de NS wel kunnen.’ Martijn den Dekker van de NS waarschuwt dat het om ‘heel veel treinen’ gaat.
Net als Groningen is Leeuwarden een zogenoemd kopstation: een begin- en eindpunt waar de trein al snel twintig minuten stilstaat – en dat duurt veel passagiers blijkbaar te lang.
Overigens lagen de uitwerpselen alleen op de rails van spoor4, vanwaar de vaak drukke treinen naar Amsterdam vertrekken. Vervoerder Arriva, die het treinverkeer binnen Noord-Nederland verzorgt, zegt geen problemen te hebben.
‘Als het een keer gebeurt, oké’, zegt bestuurder Wim Eilert van conducteursvakbond VVMC. ‘Maar dan zou je toch denken dat er maatregelen worden getroffen. Wat wij vooral opmerkelijk vinden, is dat zoiets vier keer kan gebeuren in korte tijd.’ Eilert klaagde bij spoorwegbeheerder Prorail dat deze het spoor niet goed schoonhoudt. ‘Een beetje flauw’, noemt Prorail-woordvoerster Ilse Heemskerk dat. ‘Zoiets moet je bij de bron aanpakken. Daarom hebben we met de schoonmaakploeg afgesproken dat die de toiletten afsluit voor ze met het schoonmaakrondje begint. En we hebben het spoor schoongemaakt.’
Affiches in treinen verzoeken de passagiers het toilet alleen te gebruiken als de trein rijdt. Slipgevaar doet zich alleen voor bij een lagere snelheid. ‘Maar blijkbaar trekken mensen zich weinig van dat verzoek aan’, verzucht Heemskerk.
Een paar jaar geleden gebeurde hetzelfde in Groningen. Ook daar gingen de toiletten dicht – en de glijpartijen waren voorbij. ‘Een landelijke afspraak zou handig zijn’, zegt Heemskerk. ‘Maar dat moet dan binnen de NS wel kunnen.’ Martijn den Dekker van de NS waarschuwt dat het om ‘heel veel treinen’ gaat.
Net als Groningen is Leeuwarden een zogenoemd kopstation: een begin- en eindpunt waar de trein al snel twintig minuten stilstaat – en dat duurt veel passagiers blijkbaar te lang.
Overigens lagen de uitwerpselen alleen op de rails van spoor4, vanwaar de vaak drukke treinen naar Amsterdam vertrekken. Vervoerder Arriva, die het treinverkeer binnen Noord-Nederland verzorgt, zegt geen problemen te hebben.