prorail nieuws

Het treinverkeer tussen Amsterdam en Utrecht is maandagavond nog gestremd. Dat meldt spoorbeheerder ProRail. De beheerder verwacht de rails dinsdagochtend weer open te stellen voor treinverkeer. Treinen worden omgeleid, de vertraging kan oplopen tot drie kwartier. Ook rijden bussen tussen Duivendrecht en Breukelen.

Vanaf zaterdag was het spoor wegens het instellen van een nieuw veiligheidssysteem afgesloten. Door een blikseminslag maandagmorgen bij Breukelen liep het openstellen van het traject vertraging op. Nadat de sporen maandagochtend waren vrijgegeven voor treinverkeer, bleek dat de veiligheid niet gegarandeerd kon worden. Daarop werd het spoor weer afgesloten.

Bepaalde seinen, waaronder stopseinen, werkten niet naar behoren, zegt ProRail-woordvoerder Ilse Heemskerk. "Kinderziektes kun je het misschien niet noemen, maar het is voor iedereen een nieuw systeem." Het verkeer werd direct gestaakt. Het testen van het traject neemt volgens ProRail nog de hele nacht in beslag.

Bron: Novum Nieuws

ROOSENDAAL – De SP vindt dat ProRail een wanprestatie levert bij de bouw van een lift op het station. In een boze brief aan de directies van ProRail en NS heeft de politieke partij het vertrouwen in beide organisaties opgezegd.
De SP dreigt zelfs met gerechtelijke stappen als de lift niet voor het Pinksterweekeinde (3 juni) functioneert. Want het geduld van de SP is op nu de ingebruikname van de lift alsmaar wordt opgeschoven. „De opening van die lift wordt net zolang uitgesteld totdat er straks geen internationale treinen meer rijden. Ik kom bijna dagelijks op het station en er gebeurt gewoon helemaal niks. Dit is een soap die je de reizigers niet kunt aandoen. Zij wachten al lang genoeg op deze voorziening“, zegt fractievoorzitter Hugo Polderman.

Na een jarenlang durend voortraject over onder andere de financiering (een miljoen euro) en de jaarlijkse onderhoudskosten (tienduizend euro), is ProRail in juni 2005 eindelijk begonnen met de bouw van de lift. Die zou in november klaar zijn, maar door onvoorziene technische problemen tijdens het werk, werd de ingebruikname uitgesteld tot februari van dit jaar.

Voor 24 februari waren er de nodige festiviteiten op trouw gezet, maar die werden een dag voor de opening afgeblazen. Op het laatste moment bleek het voor de lift geleverde glas niet aan de veiligheidseisen te voldoen. Er zat teveel ruimte tussen het glas en de panelen.

ProRail verwachtte die problemen binnen zes weken te kunnen oplossen, maar inmiddels zijn er negen weken verstreken en sjouwen reizigers nog steeds met hun koffers de trappen op en af. „Nu schijnt er weer iets mis te zijn met de kitvoegen tussen de glasplaten en met het schilderwerk“, zegt Polderman.

Hij stelt hiervoor in de brief, die hij eindigt met de onvriendelijke groeten van de SP, de directies van ProRail en NS verantwoordelijk. Aan een feestelijke opening heeft Polderman binnenkort geen behoefte. „Wij kunnen ons veel beter ergens in een hoekje diep gaan zitten schamen.“

Projectmanager Jan Derks heeft begrip voor de onvrede die er in Roosendaal is, maar de term wanprestatie gaat hem toch veel te ver. „Natuurlijk voel ik me hier ook niet happy bij, maar wij hebben niet alles in de hand. Nu zijn er weer problemen bij technische afwerking. Dat is verder iets tussen de aannemer en ons.“

De gemeente en gehandicaptenorganisatie Rogep zijn daarover geïnformeerd, zegt Derksen. Hij verwacht dat de lift nu eind mei in gebruik kan worden genomen. „Wij zitten nu echt in de allerlaatste fase. De lift moet deze maand alleen nog worden gekeurd en hopelijk is alles deze keer wel in orde.“

En dan komt er alsnog een feestje, al wordt de datum daarvoor pas gepland als de lift in werking is. „Wij hebben in februari ons lesje geleerd en nemen geen risico meer“, zegt Derks.