03-03-06, 16:32
HTM verwelkomt RandstadRail
Hoewel de oude vertrouwde Sprinter nog drie maanden blijft pendelen tussen Zoetermeer en Den Haag, is zijn ultramoderne vervanger inmiddels gearriveerd. Eigenaar HTM verwelkomde gisternacht het eerste voertuig van RandstadRail.
Het gloednieuwe exemplaar is vanuit Duitsland naar het Haagse Zichtenburg vervoerd op een vrachtwagen met oplegger. Elke week komt een nieuw voertuig binnen, totdat aan de bestelling van totaal vijftig exemplaren is voldaan. RandstadRail gaat op 3 september van start tussen Zoetermeer Oosterheem en Den Haag Centrum. Vanaf december wordt ook het traject tussen Zoetermeer Centrum en Den Haag Loosduinen bereden. De Oosterheemlijn wordt dan ook doorgetrokken naar De Uithof. In Den Haag vervangt het nieuwe vervoerssysteem tramlijn 3 en tramlijn 6.
RandstadRail gaat vaker rijden dan de Sprinter: buiten de spits om de tien minuten, tijdens de spits om de vijf minuten. Een andere grote verandering is de invoering van de OV-chipkaart. Deze wordt waarschijnlijk ook operationeel op 3 september. Van de Sprinter wordt op 1 juni al afscheid genomen. In de zomermaanden wordt het treinspoor aangepast voor de RandstadRail-voertuigen.
Het zogeheten lightrailvoertuig kan - in tegenstelling tot een tram - twee richtingen uit rijden en beschikt over vijf brede instapdeuren aan weerszijden. De hoogte en de breedte van de stations zijn aangepast aan de instap, waardoor deze ook toegankelijk zijn voor ouderen, mensen met een handicap of rolstoel en reizigers met veel bagage.
De vormgeving van de kop, de kleur van de buitenkant, de bekleding van de stoelen en de vloer zijn gekozen door inwoners uit de Haagse regio, inclusief Zoetermeer.
Bron: Algemeen Dagblad
Hoewel de oude vertrouwde Sprinter nog drie maanden blijft pendelen tussen Zoetermeer en Den Haag, is zijn ultramoderne vervanger inmiddels gearriveerd. Eigenaar HTM verwelkomde gisternacht het eerste voertuig van RandstadRail.
Het gloednieuwe exemplaar is vanuit Duitsland naar het Haagse Zichtenburg vervoerd op een vrachtwagen met oplegger. Elke week komt een nieuw voertuig binnen, totdat aan de bestelling van totaal vijftig exemplaren is voldaan. RandstadRail gaat op 3 september van start tussen Zoetermeer Oosterheem en Den Haag Centrum. Vanaf december wordt ook het traject tussen Zoetermeer Centrum en Den Haag Loosduinen bereden. De Oosterheemlijn wordt dan ook doorgetrokken naar De Uithof. In Den Haag vervangt het nieuwe vervoerssysteem tramlijn 3 en tramlijn 6.
RandstadRail gaat vaker rijden dan de Sprinter: buiten de spits om de tien minuten, tijdens de spits om de vijf minuten. Een andere grote verandering is de invoering van de OV-chipkaart. Deze wordt waarschijnlijk ook operationeel op 3 september. Van de Sprinter wordt op 1 juni al afscheid genomen. In de zomermaanden wordt het treinspoor aangepast voor de RandstadRail-voertuigen.
Het zogeheten lightrailvoertuig kan - in tegenstelling tot een tram - twee richtingen uit rijden en beschikt over vijf brede instapdeuren aan weerszijden. De hoogte en de breedte van de stations zijn aangepast aan de instap, waardoor deze ook toegankelijk zijn voor ouderen, mensen met een handicap of rolstoel en reizigers met veel bagage.
De vormgeving van de kop, de kleur van de buitenkant, de bekleding van de stoelen en de vloer zijn gekozen door inwoners uit de Haagse regio, inclusief Zoetermeer.
Bron: Algemeen Dagblad